Союз потребителей ЕАЭС: России, Белоруссии, Казахстана, Армении и Украины
Запись на приём к юристу в Москве:
(499) 241 40 87, (499) 241 43 10
Законодательство ЕАЭС
Независимый потребитель
Нормативные акты РФ
Советы потребителям
Связь с общественностью
Независимая экспертиза

Главная / Автомобили / Когда нужно менять шины?

Шины на автомобиле подлежат замене в двух случаях.


Когда нужно менять шины?

  • при смене сезона, если автовладелец пользуется сезонными шинами;
  • при износе или повреждении.

Граница зимы и лета

Весной и осенью меняются сезонные шины. Когда это нужно делать? Для этого нет определенной даты, время «переобувания» зависит от погоды. Параметром, разделяющим время применимости летней и зимней резины, является температура воздуха. Летние шины сохраняют эластичность и сцепные качества при температуре 7оС и выше. В более холодную погоду настает время зимней резины, даже если до снега еще далеко.

Температурная граница, на самом деле, довольно размыта и представляет собой диапазон переходных погодных условий. Цифра «7» – это усредненное значение, взятое за ориентир. Если осенью ночные температуры опускаются ниже 7оС – время планировать визит на шиномонтаж. А если предстоят поездки в холодное время суток, то шиномонтаж должен быть поставлен в список неотложных дел. Аналогично следует поступать и весной.

Износ шин: когда их нужно менять?

Шина считается изношенной, когда глубина канавок ее протектора становятся меньше определенной величины. После этого хорошее сцепление колеса с дорогой не гарантируется. Чтобы было проще контролировать степень износа, многие производители снабжают протекторы индикаторами. Это такие «маячки», скрытые в канавках. Если хотя бы один индикатор показался на поверхности – шина отходила свое и ее пора менять.

Кроме «штатного» истирания протектора возможны и другие признаки, указывающие на то, что шина приходит в негодность.

  • Неравномерный износ протектора. Может быть следствием езды с перегрузом, неправильного давления, искажения формы шины.
  • Появление трудноустранимого или неустранимого дисбаланса колес, что проявляется зависящей от скорости вибрацией на руле или по кузову. Если причина не в «битом» диске, то «виновата» деформированная покрышка. Какому-либо ремонту она не поддается, а дисбаланс со временем будет только усиливаться, что ухудшает контакт с дорогой. Причиной деформации могут быть скрытые повреждения, появившиеся в результате ударов, неправильное хранение или производственные дефекты.
  • Трещины или порезы на протекторе, доходящие до корда, трещины на боковине. На протекторе такие дефекты – это обычно повреждения, оставшиеся от наезда на острые предметы. На боковине трещины появляются от езды с перегрузом, с пониженным давлением или просто от старости.

Свойства резины, используемой для производства автомобильных шин, со временем ухудшаются. Она становится менее эластичной, на ней могут появляться мелкие трещинки. Очень низкая и очень высокая температуры, интенсивный солнечный свет ускоряют процессы старения. Большинство производителей рекомендуют после 5 лет эксплуатации каждый год проводить специальную диагностику автошин. А после 10 лет менять их на новые, независимо от пробега и состояния.

Сцепление колес с дорогой – это «узкое место», в котором «застревают» реализация мощности двигателя, скоростных возможностей автомобиля, совершенства рулевого управления. Не следует пренебрегать любой возможностью улучшить эту характеристику, не стоит тянуть до последнего с заменой шин, отработавших свое.

Источник: ship-ship.ru


© 2015-2017
Официальный сайт Союза потребителей России,
Белоруссии, Казахстана, Армении и Украины

Запись на приём к юристу

(499) 241 40 87, (499) 241 43 10

схема проезда